Как выбрать надувную лодку ПВХ

Выбор_1.pngСледует помнить, что  лодка, как  многопрофильный инструмент, требует тщательного всестороннего рассмотрения при выборе.  Надо продумать  для чего она будет использоваться (охота, рыбалка, транспортировка грузов) и в каких условиях (тип водоема). По возможности, если это не сильно сказывается на стоимости, рассчитывать чтобы   ее характеристики перекрывали требуемые на данный момент – это позволит сэкономить на покупке новой при возросших потребностях.

Эксплуатация включает два базовых момента определяющих первый этап выбора – определение размеров лодки. Во-первых, транспортировка рыбаков или охотников со снаряжением на отдаленные участки или отдельностоящие острова.  В этом случае количество вещей на каждого пассажира достаточно велико (запасы, различные виды снаряжения, снасти) и физическое место в лодке быстро закончится.  Во-вторых, непосредственно процесс рыбалки или охоты. Тут несколько проще – запасы и снасти уже сложены на берегу возле палатки или базы и люди грузятся в лодку налегке. В первом случае в средней лодке поместится всего пару человек, а во втором комфортно разместятся уже четверо.

Выбор_3.pngИтак,  выбор начинаем с массогабаритных характеристик, самая очевидная  это размер лодки по длине.  Лодки длиной до 200 см не рассчитаны на установку мотора и могут быть только весельными (гребными). Под установку мотора идут  лодки от 230 см длины.  Лодки от 230 до 300 см  -  двухместные, а  330-400 см -  четырехместные.

Затем  грузоподъемность и пассажировместимость  лодки, как правило,  она значительно превышает ее реальную вместимость (если мы говорим о стандартном наборе запасов и инструментах для охоты и рыбалки), поэтому, не стоит тратить  много времени на расчет перевозимой  массы – в реальности лишний вес в лодку просто не сможет влезть. На транцевой табличке лодки указана грузоподъемность  - максимальная масса, допустимая к перевозке. Также здесь указывают и максимальное число пассажиров. Если заявлено 4 человека, то за превышение количества – штраф, даже если грузоподъемность ( например 500кг) это позволяет.

ПВХ материал баллонов и днища лодки должен быть безупречно сшит и склеен между собой. Выбор_2.png Чем больше мы имеем слоев внутри ткани, тем надежнее. Стандартно лодки сейчас изготавливают  из семислойного ПВХ материала плотностью около 1кг/м2.  Тут важно кто производитель самой ПВХ ткани – это может быть  Корея, США или Россия.  Большая часть массы лодки  - это масса ткани, из которой она изготовлена.  Чем толще сам материал, тем значительнее вес лодки, но тем и выше уровень плотности и износостойкости материала.

Допустимая мощность мотора:  для лодок длиной 230-270 см - 5л.с,  длиной 290-300см – 10л.с., размерами 310-360см - 15-20л.с.  Нельзя зарегистрировать лодку, если мотор будет значительно больше допустимой мощности, стоит учитывать это при планировании приобретения лодки, мотор выбирайте совместно с лодкой.  Дело не только  в сложностях с регистрацией  – чрезмерно резвый двигатель  может повредить саму лодку и привести к негативным  последствиям.

Определимся с типом  днища лодки. Деревянный или алюминиевый настил днища  придает лодке хорошую жесткость при движении, ее не скручивает.  Стоять на нем очень удобно, но требуется около получаса для настилки такого дна. Масса несколько больше чем у надувных днищ. Алюминиевое днище может сильно греться на солнце, а в мокром состоянии может скользить. Но важный плюс, то, что его не повредить. Выбор  надувного дна, прежде всего , экономит время при сборке и вес. Лодка с надувным полом имеет увеличенную грузоподъемность и проще выходит на глиссирование.  Такой пол не скользит.