По окончании сезона рыбалки на надувных лодках самое первое, что делает любой настоящий рыболов – это готовит лодку к зимнему хранению: непременно нужно проверить все швы и, конечно же, сдуть. Но если надувная лодка использовалась с подвесным мотором, следующий этап – это работы по консервации техники на зиму, чтобы резиновая надувная лодка с мотором сохранила свои рабочие качества для эксплуатации в следующем сезоне и вообще, как можно дольше.
Владельцы четырехтактных лодочных моторов могут выполнить некоторые простейшие операции сами, но в целом диагностирование состояния мотора и смазочные работы лучше поручить специалистам сервисного обслуживания. А те, у кого надувная лодка работает на двухтактном моторе, могут подготовить мотор к зиме полностью самостоятельно (при желании и умении), поскольку он самый простой в обслуживании. Речь и пойдет о самостоятельной консервации лодочного мотора на время зимы.
Первый шаг консервационных работ начинается ещё на воде. Надувная лодка причалила к берегу, вернувшись с последней рыбалки - необходимо удалить остатки бензина из мотора. Для этого убрать топливный шланг, по которому поступает топливо, а мотор должен выработать имеющийся в поплавковой камере бензин до последней капли.
На следующем этапе понадобятся консервирующие вещества для двигателя – масло-консервант или консервант-аэрозоль. Практически каждая компания, выпускающая надувные лодки и моторы к ним, поставляет на рынок и ГСМ своего производства. Если опыта работы с консервантами нет, то можно следовать инструкции, прилагаемой к баллону смеси: снимается кожух с мотора, и консервант разбрызгивается в диффузор карбюратора, когда тот работает на остаточной смеси топлива. Не только сама надувная лодка должна быть сухой, но и мотор тоже, поэтому дайте выгореть всем остаткам горючего!
Когда топливо полностью выработалось, и мотор остановился, можно снять его с транца, поставить вертикально, чтобы слилась вода из системы охлаждения, стоит прокрутить мотор несколько раз ручным стартером, но слить всю воду наверняка! Потом необходимо вывернуть свечу зажигания, и для обработки цилиндра консервант залить в камеру внутреннего сгорания. Ввернуть свечу обратно, а поверхность мотора протереть сухой мягкой ветошью. Чтобы удалить все остатки воды из контура охлаждения, а заодно проверить, что электрика системы зажигания разомкнута, т.е. чека страховки выдернута, делаются плавные потяжки запуска. Это сделать важно, если резиновая надувная лодка или лодка ПВХ и мотор к ней будут храниться в неотапливаемом месте. Хотя желательно всё-таки найти место для хранения мотора резиновой лодки в помещении, где не бывает мороза, и температура не опускается ниже нуля, это позволит более бережно сохранить пластиковые и резиновые детали двигателя.
